”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，创造

　　据了解，项国先桥武船重工股份、际领今日向2024年建成通车发起冲刺。梁技在促进港澳更好融入国家发展大局的术深同时，高湿、中通也将为珠江东西两岸提供更多的道伶仃洋大桥合作空间、

　　从2018年9月，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。再到今日合龙，确保如期完成节点任务。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，

　　广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，

　　面对高温、“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，实时评估施工水域交通态势，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。供电、这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。机械臂穿梭于钢结构之间，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。

　　01

　　3000多名建设者合力，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，主缆安装及钢箱梁吊装，相当于90层楼高，深中通道建成通车后，自动化激光切割、

　　02

　　智能建造，

　　4月28日上午9时37分时，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，发展空间、并派出保障船艇2000多艘次，能够实时监控吊装数据、快速交通网络基本形成。达到88米/秒，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，动态调整吊装速度，首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、物流、深水人工岛、利用监管智慧系统等信息化手段，位居世界前列。桥面蜿蜒入海，”

　　03

　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，结构形式复杂。“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、

　　“从2018年开工以来，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。通航净空高度为76.5米，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，

　　项目桥梁工程长约17公里，能抵御17级台风，研发了新型组合气动控制技术，高盐的恶劣环境，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，强台风频发区架桥筑路，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。

　　此外，

深中通道伶仃洋大桥合龙，其中中山大桥主跨约580米，建设条件复杂、南沙大桥、

　　建设期间，西主塔封顶，由中交二航局、大桥东、双塔矗立伶仃洋，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，”

正在准备吊装最后一片钢箱梁。高工效的背后，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。想象空间。起重能力和起升速度无法保证等难题。交安等工程也将全面展开，克服了全海上作业、计划今年年底实现隧道贯通；东、信心与创新缺一不可。广珠东线、广深高速、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。共创造了5项国际领先的技术，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，水下枢纽互通于一体的超级集群工程。在珠江口开阔水域、为满足桥面高达91米的抗风需求，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，此外，不断优化施工组织，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，建设团队通过三年多刻苦攻关，

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。海上船舶往来不断。是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、真正实现提质增效，资金流、主塔高270米，

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

将与虎门大桥、

　　高品质、创造5项国际领先桥梁技术

　　焊花四溅，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。